हमारा बजाज

हमारा बजाज

|
February 17, 2022 - 5:56 am

बजाज ग्रुप के पूर्व चेयरमैन राहुल बजाज का 83 साल की उम्र में निधन


'हमारा बजाज' एक पूर्व-उदारीकृत भारत में मध्यम वर्ग की आकांक्षाओं के साथ प्रतिध्वनित होने वाला प्रतिष्ठित गीत था। और उस ब्रांड के पीछे सबसे बड़े और सबसे बहादुर उद्योगपतियों में से एक राहुल बजाज थे। कुछ समय तक अस्वस्थ रहने के बाद 12 फरवरी 2022 को राहुल बजाज का निधन हो गया। वह 83 वर्ष के थे। वह दुनिया भर में जाने जाते थे और निश्चित रूप से, भारत में एक बहुत ही सफल, नैतिक और परोपकारी व्यवसायी होने के लिए जाने जाते थे।

बजाज एक प्रतिष्ठित व्यवसायी परिवार से आते हैं, जिन्होंने हमारे स्वतंत्रता संग्राम में भाग लिया था। उन्होंने प्रतिष्ठित हार्वर्ड विश्वविद्यालय से एमबीए किया, एक प्यारी महिला रूपा से शादी की, और उनके तीन अद्भुत बच्चे थे। वह भारतीय उद्योग परिसंघ (सीआईआई) के एकमात्र सदस्य थे जिन्होंने दो कार्यकालों के लिए एक अत्यंत प्रभावी अध्यक्ष के रूप में कार्य किया; उन्हें मुखर होने और प्रत्येक बैठक को रोचक और मजेदार बनाने के लिए याद किया जाएगा। वह दावोस के नियमित आगंतुक भी थे और मंच में भाग लेने का आनंद लेते थे। वे राज्यसभा के लिए चुने गए थे, और जब भी वे दिल्ली में होते थे, हमेशा अपने दोस्तों से मिलने के लिए सेंट्रल हॉल जाते थे।

कई लोगों के लिए, राहुल बजाज का नाम तथाकथित बॉम्बे क्लब उद्योगपतियों का पर्याय बन गया, जिन्होंने 1991 के सुधारों के बाद बहुराष्ट्रीय कंपनियों के खिलाफ "समान खेल मैदान" की मांग की, जिसने आयात शुल्क में कमी की और विदेशी निवेश को उदार बनाया। बजाज चेतक और बजाज सुपर स्कूटरों का भारतीय सड़कों पर 1970 और 1980 के दशक के दौरान एक मुफ्त रन था, जिसमें बहु-वर्षीय प्रतीक्षा अवधि और निकटतम एकमात्र प्रतियोगी प्रतिद्वंद्वी केवल नाम के थे। बजाज ऑटो ने 1980 के दशक के मध्य में हीरो-होंडा और टीवीएस-सुजुकी के साथ मोटरसाइकिल बनाने के लिए कावासाकी के साथ समझौता किया। इसने 1990 में एक 50 सीसी सिंगल-गियर बजाज सनी भी लॉन्च किया, जिसका उद्देश्य 16-18 साल के बच्चों के लिए था जो भारी स्कूटर या बाइक को संभाल नहीं सकते थे। हालांकि, 2009 में जब उनके बेटे राजीव ने स्कूटर सेक्शन से बाहर निकलने का फैसला किया, तो उन्हें दुख हुआ। बाद में, सीनियर बजाज पूरी तरह से गलत नहीं हो सकते थे। होंडा एक्टिवा और टीवीएस जुपिटर के नेतृत्व में स्कूटरों के पूर्व राजा गियरलेस स्कूटर क्रांति में भाग नहीं ले सके। ये पहले के "पारिवारिक" स्कूटर के विपरीत, व्यक्तिगत खरीदारों, विशेष रूप से महिलाओं को, गतिशीलता के लिए तरस रहे थे। हालाँकि, राजीव ने बजाज ऑटो को भारत का दूसरा सबसे बड़ा और दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा मोटरसाइकिल निर्माता बना दिया। दूसरे बेटे संजीव ने बजाज फिनसर्व को बजाज से भी अधिक बाजार पूंजीकरण के साथ एक प्रमुख वित्तीय सेवा कंपनी बना दिया है।

राहुल बजाज द्वारा संचालन में सक्रिय भूमिका निभाने के बंद करने के बाद अब तक, और दोनों व्यवसाय अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं। ऐसा करके बजाज ने उस पीढ़ीगत अभिशाप से बचने की कोशिश की, जिसने कई भारतीय व्यापारिक परिवारों का दौरा किया है, जो कि सामंतों द्वारा अपने घुटनों पर लाए गए हैं। आखिरकार, उसे इस तरह के विवाद के परिणामों का प्रत्यक्ष अनुभव था। 2002 में, उनका और उनके छोटे भाई शिशिर, जो बजाज हिंदुस्तान को नियंत्रित करते थे और बजाज ऑटो में हिस्सेदारी रखते थे, नियंत्रण के मुद्दों पर एक कड़वा गिर गया था। शिशिर ने अपने भाई पर समूह की प्रमुख होल्डिंग कंपनी बजाज सेवाश्रम के अध्यक्ष पद से हटाने की कोशिश करने का आरोप लगाया।

राहुल बजाज, दिन के अंत में, अपने मन की बात कहने वाले व्यक्ति के रूप में याद किए जाएंगे - केवल अपने बेटे से, बल्कि बॉम्बे क्लब के सदस्य के रूप में तत्कालीन वित्त मंत्री मनमोहन सिंह और वर्तमान गृह मंत्री अमित शाह के लिए भी। जब उन्होंने उत्तरार्द्ध को एक ऐसा वातावरण बनाने की आवश्यकता के बारे में बताया जहां व्यवसायी सरकार की "खुली आलोचना" कर सकते हैं और फिर भी उनकी सराहना की जा सकती है, तो वह चिंता व्यक्त कर रहे थे कि उनके जैसे कुछ लोगों ने व्यक्त करने की हिम्मत की। यह एक ऐसे व्यक्ति की चिंता थी जो वास्तव में "मेक इन इंडिया" में विश्वास करता था, वैश्विक उद्योग की सर्वोत्तम प्रथाओं को अपनाने के महत्व को पहचानता था, और असंबंधित व्यवसायों में विविधता लाए बिना अपनी बुनाई पर अड़ा रहता था।

Feedback