भारत का पहला स्वदेशी विमान आईएनएस विक्रांत कमीशन हुआ

विक्रांत ने भारत को दुनिया की महान नौसेना शक्ति के विशेष समूह में पदोन्नत किया

भारत के पहले स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत की कमीशनिंग ने 2 सितंबर को भारतीय नौसेना के इतिहास में एक निर्णायक क्षण को चिह्नित किया, भारतीय नौसेना (आईएन) वास्तव में नीली पानी की नौसेना बनने की ओर बढ़ रही है - वैश्विक पहुंच के साथ एक समुद्री बल और देश के तटों से दूर गहरे समुद्र में काम करने की क्षमता। भारत अब उन गिने-चुने देशों में से एक है जो अपने दम पर विमान वाहक पोतों का डिजाइन और निर्माण कर सकता है। देश के प्रतिष्ठित पहले विमानवाहक पोत के बाद आईएनएस विक्रांत आया, जो भारत को दुनिया की महान नौसैनिक शक्तियों के विशेष समूह में स्थान दिलाएगा।

आईएनएस विक्रांत

मूल आईएनएस विक्रांत, पताका संख्या R11 के साथ, भारतीय नौसेना का पहला विमानवाहक पोत था। इसे 1957 में यूके से भारत द्वारा अधिग्रहित किया गया था और 1961 में भारतीय नौसेना में INS विक्रांत के रूप में कमीशन किया गया था। जहाज, जिसमें नए विक्रांत के विस्थापन का आधा से भी कम था और लंबाई में 50 मीटर छोटा था, ने पूर्वी पाकिस्तान की नौसेना नाकाबंदी का नेतृत्व किया। 1971 के युद्ध के दौरान। इसे 1997 में सेवामुक्त कर दिया गया था। भगवद गीता के पहले अध्याय सहित विभिन्न शास्त्रों में संस्कृत शब्द विक्रांत का उपयोग किया गया है, जो बहादुर या परे जाने का प्रतीक है। विराट शब्द, जिसका अर्थ है उदार और नौसेना के दूसरे, अब सेवानिवृत्त, विमान वाहक के नाम के लिए इस्तेमाल किया गया था, उसी अध्याय में पाया जाता है। नया विक्रांत अपने पूर्ववर्ती जयेमा समुधि आत्मा के आदर्श वाक्य को आगे बढ़ाएगा, जो ऋग्वेद में प्रकट होता है, और इसका अर्थ है "हम उन लोगों को जीतते हैं जो हमसे युद्ध में लड़ते हैं"। जब पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो आईएनएस विक्रांत खुले समुद्र में भारत के हवाई क्षेत्र और संभावित विरोधियों के लिए एक शक्तिशाली निवारक दोनों के रूप में काम करेगा।

आईएनएस विक्रांत के स्पेसिफिकेशंस

इसे बनाने में 20,000 करोड़ रुपये का खर्च आया है, जो 262 मीटर लंबा और 62 मीटर चौड़ा है और 45,000 टन ले जा सकता है। जहाज सामान्य रूप से अंदर चल रहा था। इसमें 15 डेक, एक मल्टी-स्पेशियलिटी अस्पताल, एक पूल, एक किचन और केवल महिला-विशेष केबिन हैं। बेशक, लड़ाकू विमानों के परिवहन, हाथ लगाने और पुनर्प्राप्त करने के लिए आवश्यक तकनीक भी है। चौंका देने वाले आंकड़ों के मुताबिक, जहाज में 2,300 डिब्बे हैं और इसके निर्माण में 2,400 किमी केबल का इस्तेमाल किया गया था। यह प्रति दिन चार लाख लीटर पानी का उत्पादन कर सकता है और इसमें आठ विशाल बिजली जनरेटर हैं। रखरखाव डेक पर, मैंने नौसैनिकों को एक कामोव-31 हेलिकॉप्टर और एक मिग-29 लड़ाकू विमान का निरीक्षण करते देखा। जहाज के हर क्षेत्र में शिपयार्ड और नौसेना के अधिकारी सहयोग कर रहे थे।

आईएनएस विक्रांत की कमान

अपने पश्चिमी आधार से, भारतीय नौसेना पहले से ही 44,570 टन आईएनएस विक्रमादित्य की कमान संभालती है, जो एक संशोधित कीव-श्रेणी का वाहक है जो पूर्व में रूसी एडमिरल गोर्शकोव था। अपनी सामरिक पहुंच का विस्तार करने के अलावा, आईएनएस विक्रांत को नौसेना के बेड़े में शामिल करने से उसे देश की 7,500 किलोमीटर की तटरेखा को नियंत्रित करने में मदद मिलेगी। यह देखते हुए कि भारत का 90% से अधिक व्यापार समुद्र द्वारा किया जाता है, हिंद महासागर में इसके स्थान ने इसे "समुद्री नियति" के साथ छोड़ दिया है। यह दक्षिण चीन सागर, होर्मुज, बाब अल-मंडेब और मलक्का जलडमरूमध्य में शांति बनाए रखने की नौसेना की क्षमता पर बहुत अधिक निर्भर है।

वाहक युद्ध समूह

भारत ने घोषणा की है कि वह पश्चिमी और पूर्वी समुद्री तटों के लिए कम से कम दो वाहक युद्ध समूह (सीबीजी) रखना चाहता है। एक सीबीजी एक युद्धपोत गठन है जिसका केंद्र बिंदु एक विमान वाहक है, जो विध्वंसक, पनडुब्बियों, टैंकरों और लड़ाकू विमानों द्वारा संरक्षित है। सीबीजी का उपयोग केवल कुछ ही देशों में किया जाता है और ज्यादातर शक्ति प्रदर्शक के रूप में उपयोग किया जाता है। आईएनएस विक्रमादित्य अब नई दिल्ली के लिए उपलब्ध एकमात्र सीबीजी विकल्प है। एक बार चालू हो जाने के बाद, विक्रांत दूसरे सीबीजी के केंद्र के रूप में काम कर सकता है। वास्तव में, MoD एक तीसरा वाहक बनाने का इरादा रखता है जो अंडमान, पूर्वी और पश्चिमी नौसैनिक ठिकानों को ध्वजांकित करने के लिए विक्रांत से बड़ा होगा। चीन के विस्तारवादी लक्ष्यों की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (प्लान) के कारण नई दिल्ली की रणनीतिक गणना में अधिक सीबीजी आवश्यक हैं। पीएलएएन के तीन बेड़े में से प्रत्येक के लिए दो वाहक बनाने की चीन की महत्वाकांक्षी आकांक्षाओं के कारण ही उसने सीबीजी तैनात करने में समय लिया। इंडो-पैसिफिक में, PLAN के पास वर्तमान में तीन विमान वाहक हैं और चार और जोड़ने की योजना है।

आईएनएस विक्रांत की उपयोगिता

हालाँकि, विक्रांत की नियुक्ति ने पर्यवेक्षकों और रणनीतिक विशेषज्ञों के बीच आधुनिक दुनिया में विमान वाहक की उपयोगिता के बारे में लंबे समय से चल रहे तर्क को फिर से जन्म दिया है। हालांकि, विमान वाहक पोत रखने के लिए एक मजबूत मामला है। विमानवाहक पोत शांति और युद्ध दोनों में किसी भी अन्य प्लेटफॉर्म की तुलना में अधिक पूरी तरह से और बलपूर्वक तटीय क्षेत्रों तक पहुंच प्रदान करता है। इसकी कमियों के बावजूद, विमानवाहक पोत अभी भी दृश्य है