खराब वाहनों की स्वैच्छिक वापसी

खराब वाहनों की स्वैच्छिक वापसी

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April 26, 2022 - 5:10 am

सरकार ने ईवी निर्माताओं से खराब वाहनों को वापस बुलाने को कहा



    इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में आग लगने की बढ़ती घटनाओं के मद्देनजर ओला इलेक्ट्रिक ने स्वेच्छा से अपने इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के 1,441 यूनिट्स को वापस मंगा लिया है। इसी तरह के कदम में, ओकिनावा ऑटोटेक ने भी हाल ही में 3,000 से अधिक इकाइयों को वापस बुलाया था, जबकि प्योरईवी ने लगभग 2,000 इकाइयों को वापस बुलाया था। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को घटनाओं के बारे में आगाह करने के बाद यह कदम उठाया, जिससे उन्हें वाहनों के सभी दोषपूर्ण बैचों को तुरंत वापस बुलाने के लिए "अग्रिम कार्रवाई" करने के लिए कहा गया। उन्होंने कहा कि जो कंपनियां अपनी प्रक्रियाओं में लापरवाही बरतती हैं, उन्हें खराब वाहनों को अनिवार्य रूप से वापस बुलाने के साथ-साथ भारी जुर्माना का सामना करना पड़ेगा। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने ईवी निर्माण मुद्दों की जांच करने के लिए एक विशेषज्ञ समिति का गठन किया था, विशेष रूप से दोपहिया वाहनों से संबंधित, और आगामी दिशानिर्देशों में जोड़ने के लिए सिफारिशें करने के लिए।

    कार्बन युक्त पेट्रोल और डीजल पर निर्भरता कम करने के लिए अधिक से अधिक देश और कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों की शक्ति का उपयोग कर रही हैं। भारत में, ओला, ओकिनावा, हीरो मोटोकॉर्प, प्योर ईवी, और होंडा मोटरसाइकिल जैसी कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए भारी निवेश कर रही हैं। भारत में ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने के लिए, निर्मला सीतारमण ने 2022 के बजट में ईवी निर्माताओं का समर्थन करने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति का प्रस्ताव रखा। नीति आयोग ने गुरुवार को मसौदा बैटरी स्वैपिंग नीति पेश की, जिसमें फिक्स्ड या स्वैपेबल बैटरी के साथ ईवी की बिक्री के लिए सभी व्यावसायिक मोड में क्षेत्र को समतल किया गया।

    ओला, ओकिनावा और प्योर ईवी में आग लगने की घटनाओं का कारण अभी भी अज्ञात है, और कंपनियां अभी भी मामले की जांच कर रही हैं। हालांकि, विशेषज्ञों का मानना ​​है कि ईवी स्कूटरों में आग लगने का प्राथमिक कारण एक थर्मल भगोड़ा है, और यह थर्मल भगोड़ा कई कारणों से होता है- इलेक्ट्रोलाइट का पिघलना, बैटरी का परिचालन तापमान, बैटरी कोशिकाओं की खराब गुणवत्ता और बैटरी पैक असेंबली , और सक्रिय कोशिकाओं की विधानसभाओं की कमी। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आमतौर पर उच्च ऊर्जा घनत्व और स्थिरता के बीच संतुलन/व्यापार-बंद होती है। अधिक ऊर्जा घनत्व बैटरी की स्थिरता को कम करता है। भारत में अभी इस तरह के बढ़ते तापमान के साथ, यह संभव है कि बैटरी पैक का तापमान अपने इष्टतम मूल्यों से ऊपर उठ जाए। वाहनों की अचानक तेजी या लंबे समय तक चार्जिंग/फास्ट चार्जिंग से भी बैटरी पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। लंबे समय तक और तेज चार्जिंग के परिणामस्वरूप तारों से उच्च धाराएं गुजरेंगी और इसके परिणामस्वरूप तार पिघल सकते हैं और इस प्रकार शॉर्ट सर्किट हो सकते हैं। घरों के अंदर चार्जिंग के दौरान वाहनों में आग लगने का यह एक मुख्य कारण है।

    मसौदा बैटरी स्वैपिंग नीति भवन सुरक्षा के महत्व को पहचानती है और बैटरी पैक डिजाइन, निर्माण और संचालन में प्रावधान प्रदान करती है। हाल ही में बैटरियों से लैस वाहनों में आग लगने की घटनाओं को देखते हुए, ये दिशानिर्देश सही दिशा में एक कदम हैं। हालांकि, आगे जाकर नियामक निकायों को प्रभावी अनुपालन और कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए जांच और संतुलन स्थापित करने की आवश्यकता है। नई बैटरी स्वैपिंग नीति उन्नत केमिस्ट्री सेल (एसीसी) बैटरियों के साथ बैटरियों की अदला-बदली को बढ़ावा देती है ताकि ईवी खरीदने की अग्रिम लागत से बैटरी की लागत को कम किया जा सके जिससे गोद लेने को बढ़ावा मिले। नई नीति विशेष रूप से उन्नत रसायन शास्त्र वाली बैटरियों पर केंद्रित पीएलआई योजनाओं के माध्यम से बैटरी कोशिकाओं के स्थानीयकरण और उनकी गुणवत्ता को प्रोत्साहित कर रही है। बैटरी स्वैपिंग के माध्यम से, कम से कम सभी बैटरियों को नियंत्रित वातावरण में चार्ज किया जाता है। और बैटरियों को घर पर चार्ज करने की आवश्यकता कम होती है और इस प्रकार घर में संभावित आग की घटनाओं से पूरी तरह से बचा जा सकता है। समर्पित नीति के साथ, बड़े खिलाड़ी सामने आएंगे और समस्या को समग्र रूप से हल करने का प्रयास करेंगे।

    पिछले एक महीने में, छह आग की घटनाओं ने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ यात्रियों की सुरक्षा को लेकर कई सवाल खड़े किए हैं। चार सप्ताह से भी कम समय में हुई घटनाओं से भारत के इलेक्ट्रिक वाहन के आगे बढ़ने की यात्रा में सेंध लगने की संभावना है। इलेक्ट्रिक वाहनों को सफल बनाने के लिए, कमियों को पूरी तरह से मिटाना और समस्या से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए उचित उपाय करना अनिवार्य रूप से प्रासंगिक है। पर्यावरण के अनुकूल विश्व के पथ पर चलने के लिए सही दृष्टिकोण और दृढ़ संकल्प महत्वपूर्ण हैं।

प्रश्न और उत्तर प्रश्न और उत्तर

प्रश्न : किसने स्वेच्छा से अपने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के एक बैच को वापस बुला लिया?
उत्तर : ओला इलेक्ट्रिक
प्रश्न : PureEV ने कितनी इकाइयों को वापस कॉल किया?
उत्तर : 2,000 इकाइयां
प्रश्न : घटना के बारे में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को किसने आगाह किया?
उत्तर : केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी
प्रश्न : अपनी प्रक्रियाओं में लापरवाही बरतने वाली कंपनियों का क्या होगा सामना?
उत्तर : दोषपूर्ण वाहनों को अनिवार्य रूप से वापस बुलाने के साथ-साथ भारी जुर्माना
प्रश्न : ईवी विनिर्माण मुद्दों की जांच के लिए एक विशेषज्ञ समिति का गठन किसने किया?
उत्तर : MoRTH
प्रश्न : भारत में कौन सी कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश कर रही हैं?
उत्तर : ओला, ओकिनावा, हीरो मोटोकॉर्प, प्योर ईवी, और होंडा मोटरसाइकिलें
प्रश्न : ईवी निर्माताओं का समर्थन करने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति का प्रस्ताव किसने दिया?
उत्तर : निर्मला सीतारमण
प्रश्न : बैटरी स्वैपिंग नीति का मसौदा किसने पेश किया?
उत्तर : नीति आयोग
प्रश्न : ईवी स्कूटरों में आग लगने के मामले की जांच कौन कर रहा है?
उत्तर : कंपनियों
प्रश्न : ईवी स्कूटरों में आग लगने का मुख्य कारण क्या है?
उत्तर : बेलगाम उष्म वायु प्रवाह
प्रश्न : बैटरी पर क्या नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है?
उत्तर : वाहनों का अचानक त्वरण या लंबे समय तक चार्ज करने वाला फास्ट चार्जिंग
प्रश्न : लंबे समय तक और फास्ट चार्जिंग का परिणाम क्या होगा?
उत्तर : तारों से गुजरने वाली उच्च धाराएं
प्रश्न : प्रभावी अनुपालन और कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए नियामक निकायों को क्या करने की आवश्यकता है?
उत्तर : नियंत्रण और संतुलन
प्रश्न : ईवी खरीदने की अग्रिम लागत से बैटरी लागत को कम करने के लिए नई नीति क्या बढ़ावा देती है?
उत्तर : उन्नत रसायन सेल एसीसी बैटरी के साथ बैटरियों की अदला-बदली
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